自6月26日起，取消对纯电动汽车的市级财政补助。北京市正式取消针对普通纯电动汽车的地方补贴。这一天也是2019年新能源汽车补贴过渡期结束的首日，但面对过渡期结束后巨大的成本压力，不少新能源车企采取暂时“按兵不动”的策略。

根据新能源政策的发布，中国新能源汽车行业26日正式迎来2019年新能源新政的实施。根据新政，多种纯电动车的补贴降幅超过五成。在中国新能源汽车近几年的“狂奔”中，来自政府的补贴无疑是重要助力。面对补贴大幅退坡的挑战，新能源汽车将驶入“淘汰赛”?

从6月25日起，新能源汽车补贴政策起施，要求的电池能量密度、续航里程门槛都有所提高，地方补贴则被取消。《新能源汽车推广应用财政补贴的通知》表示，将会把新能源汽车消费者的购置补贴转为对基础设施补贴。

6月25日，是2018年新能源汽车补贴政策与2019年新能源汽车补贴政策切换期的最后一天。从6月26日起，消费者购买新能源汽车享受的补贴最多或减少58%的额度。新能源汽车补贴退坡，汽车市场竞争加剧，下半年新能源汽车市场会有什么变化?

2019世界新能源汽车大会于7月2日在海南博鳌召开。工信部副部长辛国斌在大会上提到，工信部正牵头进行新能源汽车产业规划2021-2035年的编制工作，其方向是降低资源能耗强度，加快政府职能转变。补贴政策为新能源汽车发展指路，引导新能源车大力发展。

汽车市场连续失速下滑，此前逆市上涨的中国新能源汽车销售明显减速迹象。今年5月，中国新能源汽车销量同比增长仅1.8%，多家主流新能源车企的产品销售乏力。6月26日新能源汽车退坡，走在戒补贴的路上，可谓是未来可期，新能源滑落受补贴退坡和国五国六切换等多重因素影响。

据相关媒体得知，很多新能源汽车经销商都在催促准车主尽快购车办完手续，销售人员称，“再晚肯定是要涨价了”。2019年新能源补贴新政要求，6月25日补贴过渡期后，购买新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)的车主不再享受地方政府提供的补贴。

新能源汽车补贴政策退潮，新能源补贴退坡直接影响消费者的购买意愿，各大车企早已有心理准备。但实际上该如何应对退坡带来的连锁反应仍举棋不定。若车企选择涨价，则必然面临销量不振的后果。但不涨价，车企则需要割让利润保住市场。

据相关媒体得知，6月25日是新能源汽车补贴退坡过渡期的最后一天。有分析认为，过渡期结束后，新能源汽车补贴退坡幅度调制达到70%。整个汽车行业是否已经准备好?补贴退坡幅度调制后，新能源汽车实际销售价格会不会大幅上涨?

今年6月25日是2018年新能源汽车补贴政策与2019年新能源汽车补贴政策过渡期的最后一天。6月26日开始，新能源汽车的地方政府补贴将取消，国家补贴标准也将降低50%以上，整体的补贴退坡幅度将超过50%。今后，新能源车会涨价吗?补贴政策的改变，新能源车企谁又能扛到最后?